Второе рождение стандарта. ГОСТ 33715 - 2025 «Машины грузоподъемные. Грузозахватные приспособления. Безопасная эксплуатация. Общие требования» принят МГС. Стандарт является одной из разработок СКБ «Высота», выполненных согласно темы ПНС RU.1.246-2024 (1.2.289-2.065.24)
Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации принят межгосударственный стандарт ГОСТ 33715-2025. Данный стандарт является результатом глубокой переработки ГОСТ 33715-2015 "Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация», созданного ООО СКБ «Высота» совместно с АО «РАТТЕ» 10 лет назад. Инициатором и ведущим разработчиком и первой и второй версии стандарта является технический директор ООО СКБ "Высота" Бухарев Владимир Николаевич.
Вводимый в действие с 01.01.2026 года стандарт устанавливает общие требования к безопасной эксплуатации и оценке работоспособности находящихся в эксплуатации грузозахватных приспособлений, применяемых совместно с грузоподъемными машинами. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности технологических процессов погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных и иных работ, выполняемых с применением грузоподъемных машин.
Ввиду единых с грузозахватными приспособлениями требований к уровню ответственности и нахождения в одной цепи нагрузок, воздействующих на грузоподъемную машину, данный стандарт также устанавливает требования к безопасной эксплуатации многооборотной транспортной и промышленной упаковки (ранее – тары), имеющей строповочные элементы, и грузовых контейнеров.
Требования стандарта могут быть применены при разработке эксплуатационных документов для грузозахватных приспособлений и упаковки, при оценке компетентности (квалификации), а также при разработке профессиональных стандартов, устанавливающих квалификационные требования к лицам, участвующим в грузоподъемных операциях, и определяющих их профессиональные функции и трудовые навыки.
Объем стандарта увеличен по сравнению с версией 2015 года в два раза и составляет 93 страницы.
Ниже приведена выдержка из стандарта, содержащая наиболее принципиальные положения и требования, касающиеся эксплуатации грузозахватных приспособлений, ранее не приводимые в нормативных документах.
ГОСТ 33715 - 2025
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
МАШИНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ.
ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Безопасная эксплуатация.
Общие требования
Lifting machines. Load-lifting attachments. Safe operation. General requirements
Дата введения 01.01.2026
1 Область применения
1.1 Настоящий стандарт устанавливает требования к безопасной эксплуатации и оценке работоспособности несъемных (грузозахватных органов), съемных грузозахватных приспособлений (далее, если не оговорено особо – ГЗП) и многооборотной транспортной и промышленной упаковки, имеющей строповочные элементы (далее – упаковка) и грузовым контейнерам.
1.2 Требования настоящего стандарта применяются при разработке:
- проектов производства работ (ППР) и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ (ТК), выполняемых с применением грузоподъемных машин;
- инструкций, определяющих порядок, методы осмотра, критерии предельного состояния ГЗП и упаковки;
- должностных инструкций компетентных лиц, занятых в области эксплуатации грузоподъемных машин, ГЗП и упаковки;
- производственных инструкций и программ обучения персонала, связанного с эксплуатацией ГЗП и упаковки.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 17527, ГОСТ 18322, ГОСТ 25866, ГОСТ 27555, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 браковка: Решение о невозможности использования в работе грузозахватных приспособлений или упаковки, основанное на оценке соответствия выявленных дефектов критериям предельных состояний, состояния эксплуатационной документации, маркировки и т. п., принятое и оформленное в установленном порядке компетентным должностным лицом эксплуатирующей организации или специализированной организацией.
3.2 грейфер: Грузозахватное приспособление, предназначенное для навалочных грузов или круглых лесоматериалов, у которого захватом являются поворотные челюсти.
3.3 канатный грейфер: Грейфер, у которого приведение в действие челюстей, подъем и опускание осуществляются канатами, закрепленными на барабанах механизма подъема грузоподъемной машины.
3.4 одноканатный грейфер: Грейфер, навешиваемый на крюк грузоподъемной машины, у которого раскрытие челюстей осуществляется при контакте грейфера с опорной поверхностью (грузом) или подвесным упором или посредством дистанционного управления устройством раскрытия челюстей, при этом закрытие челюстей осуществляется под воздействием нагрузки от их собственной массы при подъеме грейфера.
3.5 приводной [моторный] грейфер: Грейфер, навешиваемый на крюк грузоподъемной машины, у которого приведение в действие челюстей осуществляется входящим в его комплект электромеханическим или электрогидравлическим приводом.
3.6 гидравлический [пневматический] грейфер: грейфер, крепящийся к оголовку стрелы крана, у которого приведение в действие челюстей и их поворот осуществляются гидроцилиндром (пневмоцилиндром) и поворотным гидродвигателем (пневмодвигателем).
3.7
|
грузоподъемная машина: Техническое устройство циклического действия, основной или дополнительной функцией которого является подъем и перемещение груза, удерживаемого ГЗП. [ГОСТ 34016 – 2022, пункт 3.8] |
Примечание – В настоящем стандарте под грузоподъемными машинами понимаются грузоподъемные краны, грузовые электрические тележки и тали, самоходные колесные или гусеничные машины для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования грузов, бурильно-крановые машины и другие машины и механизмы, основной или дополнительной функцией которых является подъем и перемещение груза.
3.8
|
грузоподъемность стропа WLL: Максимальная масса груза, на которую рассчитан строп. [ГОСТ 34875 – 2022, пункт 3.2] |
3.9 захват: Элемент ГЗП жесткой конструкции, непосредственно взаимодействующий с грузом для его захвата, зажима, подхвата и удержания.
3.10 клещевой автоматический [полуавтоматический] захват: Грузозахватное приспособление, предназначенное для штучных грузов в виде готовых изделий, полуфабрикатов, лесоматериалов или заготовок, имеющих симметричные поверхности для захвата.
3.11 захватывание груза: Технологическая операция захвата, зачерпывания или зажима груза специальным грузозахватным приспособлением, например, спредером, грузовым магнитом, грейфером, вакуумным, вилочным или клещевым автоматическим (полуавтоматическим) захватом, осуществляемая без участия стропальщиков.
3.12 зацепка: Технологическая операция по соединению захватов (захвата) грузозахватного приспособления со строповочными элементами груза или упаковки, или вспомогательный переход строповки груза, заключающийся в соединении захватов грузозахватного приспособления или грузозахватного органа грузоподъемной машины с элементами обвязки груза или упаковки.
3.13 зона, обслуживаемая грузоподъемная машиной: Область пространства, в которой поднимается и перемещается груз, грузозахватный орган или грузозахватное приспособление без груза или с порожней упаковкой.
3.14 зона работы грузоподъемной машины: Область пространства, в которой установлена или перемещается грузоподъемная машина, изменяется положение ее подвижных узлов (поворотной платформы, башни, стрелы, гуська, консоли, противовеса, выносных опор, грузовой тележки, тали, грузозахватного органа), включающая габариты приближения, зону, обслуживаемую грузоподъемной машиной и зону, опасную для нахождения людей во время перемещения груза.
3.15 компетентное должностное лицо1):
Работник организации, эксплуатирующей или нанимающей грузоподъемные машины, прошедший подготовку по образовательным программам дополнительного образования по вопросам обеспечения промышленной безопасности в целях освоения безопасных методов и приемов работы, выполнение которой входит в функциональные (должностные) обязанности таких работников и назначаемый организационно-распорядительным актом по организации
1) В нормативных правовых актах по охране труда и промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин государств, принявших настоящий стандарт, наименования компетентных должностных лиц могут отличаться от приведенных в данном стандарте.
3.16
|
мягкий контейнер для неопасных грузов; МК: Мягкий контейнер, изготовленный из мягких материалов, таких как полимерная ткань, синтетическая пленка или бумага, предназначенный для контакта с упаковываемой продукцией: непосредственно (без вкладыша) или с внутренним вкладышем. Пустой контейнер легко складывается. [ГОСТ ISO 21898 – 2013, пункт 3.1.1] |
3.17
|
коэффициент строповки M: Коэффициент, применяемый к грузоподъемности стропа (WLL), для ее уточнения и обеспечения безопасной рабочей нагрузки на строп в зависимости от применяемой схемы строповки груза. [ГОСТ 34875 – 2022, пункт 3.6] |
3.18 грузовой электрический магнит: Грузозахватное приспособление, при прохождении через которое электрического тока создается магнитное поле, достаточное для захвата и удержания грузов из ферромагнитных материалов.
3.19 обвязка: Вспомогательный переход строповки груза, не имеющего собственных строповочных элементов, заключающийся в его подготовке к зацепке захватами грузозахватного приспособления или грузозахватным органом грузоподъемной машины, выполняемый, как правило, с использованием кольцевых и (или) петлевых стропов.
3.20 освидетельствование: Осмотр грузозахватного приспособления или упаковки, завершающийся испытанием статической нагрузкой.
3.21 осмотр: Форма оценки работоспособности грузозахватного приспособления или упаковки, осуществляемая компетентным должностным лицом эксплуатирующей организации по инструкции, утвержденной распорядительным актом этой организации.
3.22 оценка работоспособности: Процедура, осуществляемая в форме ежесменного осмотра, осмотра, освидетельствования или экспертного обследования грузозахватного приспособления и упаковки, с целью определения и прогнозирования их технического состояния, а также возможности и условий безопасной эксплуатации.
3.23 соединительный элемент: Элемент грузозахватного приспособления (канатная, цепная или текстильная ветвь, звено, скоба и др.), который в совокупности с элементами, аналогичными по назначению, через металлоконструкцию траверсы или непосредственно соединяет захват с грузоподъемной машиной.
3.24 (грузовой) строп: Грузозахватное приспособление, у которого основным(и) является(ются) гибкий(ие) соединительный(е) элемент(ы), изготовленный(е) из отрезка стального каната, цепи, текстильной ленты или круглого текстильного каната в виде ветви (ветвей) с концевыми элементами или петлями для навески на грузоподъемную машину и подсоединения груза или без них в виде замкнутой петли.
3.25 строповка: Технологическая операция по соединению захватов (захвата) грузозахватного приспособления с грузом, осуществляемая посредством обвязки и зацепки груза с использованием стропов или иных съемных грузозахватных приспособлений, подвешиваемых на грузозахватный орган грузоподъемной машины, в состав которых, как правило, входят канатные, цепные или текстильные ветви.
3.26 строповочный элемент: Несущий элемент конструкции упаковки (проушина, цапфа, скоба, рым-болт, петля, проемы для вил и т. п.), предназначенный для их зацепки, охвата, подхвата и удержания упаковки грузозахватным приспособлением.
3.27 (грузовая) траверса: Грузозахватное приспособление, у которого захваты или другие элементы для удержания груза присоединены к линейной, плоскостной или пространственной конструкции, навешиваемой на грузозахватный орган грузоподъемной машины или подвешиваемой к нижнему концу его подъемного средства.
Примечание – В настоящем стандарте рассматриваются траверсы, которые предназначены для раздельного или совмещенного выполнения функций, обеспечивающих неизменяемость формы и сохранность груза, максимальную высоту подъема груза, зацепку или захватывание нескольких грузов или габаритного груза, подъем и перемещение груза несколькими грузоподъемными машинами, ориентацию длинномерных грузов на кранах мостового типа, перераспределение нагрузки от массы груза на пролетных балках и фермах кранов данного типа.
3.28 экспертное обследование: Форма оценки работоспособности грузозахватного приспособления или упаковки, осуществляемая специализированной организацией в соответствии с положениями настоящего стандарта в виде комплекса работ по определению технического состояния, оценке соответствия конструкции и процесса эксплуатации требованиям эксплуатационных и нормативных документов.
3.29 специализированная организация: Организация, одной из осуществляемых функций которой является проектирование, изготовление, ремонт, реконструкция (модернизация), техническое диагностирование грузоподъемных машин и (или) грузозахватных приспособлений, либо осуществление полного перечня данных видов деятельности.
5 Приемка и ввод в эксплуатацию
5.1 Вводу съемных ГЗП, сменных грузозахватных органов и упаковки в эксплуатацию предшествуют:
- приемка;
- расконсервация (при необходимости);
- сборка и регулирование (при необходимости);
- оценка работоспособности.
5.2 При приемке съемных ГЗП и упаковки проверяют их комплектность и соответствие эксплуатационным документам.
При отсутствии в эксплуатационных документах сведений, необходимых для объективной оценки работоспособности ГЗП и упаковки, допустимо использование требований ГОСТ 19822, ГОСТ 23002, ГОСТ 24366, ГОСТ 24599, ГОСТ 25573, ГОСТ 34016, ГОСТ 34680, ГОСТ 34875, ГОСТ EN 818-4, ГОСТ EN 1677-1 или в НПА.
5.3 Расконсервацию и, при необходимости, сборку, наладку и регулировку ГЗП и упаковки выполняют в соответствии с требованиями эксплуатационных документов и ГОСТ 9.014.
5.4 Оценку работоспособности при вводе в эксплуатацию съемных ГЗП и упаковки, имеющих в эксплуатационных документах сведения о проведенных приемо-сдаточных испытаниях и признании годными к эксплуатации с указанными в них параметрами, выполняют в форме осмотра, а при отсутствии таких сведений и после проведения ремонта или реконструкции – в форме освидетельствования в соответствии с требованиями эксплуатационных документов или, при отсутствии в них соответствующих указаний, в соответствии с требованиями настоящего стандарта.
5.5 При несоответствии комплектности съемных ГЗП и упаковки эксплуатационным документам и (или) обнаружении дефектов их составных частей и элементов, такие ГЗП и упаковку бракуют и не допускают к использованию в работе.
5.6 При положительном результате осмотра или освидетельствования съемных ГЗП и упаковки, последние должны быть зарегистрированы компетентным должностным лицом организации, эксплуатирующей грузоподъемную машину и используемое совместно с ней оборудование, в журнале учета и периодического осмотра съемных ГЗП и упаковки. Журнал должен быть составлен по форме, утвержденной в установленном эксплуатирующей организацией порядке. Рекомендуемая форма журнала приведена в приложении А.
Решение о вводе в эксплуатацию ГЗП и упаковки или их браковке компетентное лицо, ответственное за безопасное производство работ с применением грузоподъемных машин, записывает в журнал учета и периодического осмотра съемных ГЗП и упаковки.
6 Использование по назначению
6.1 Общие требования
6.1.1 Для совместного использования с грузоподъемными машинами следует применять работоспособные ГЗП и упаковку, характеристики которых, приведенные в эксплуатационных документах, а также в маркировке, нанесенной на табличках, бирках или ярлыках, соответствуют характеристикам грузов.
6.1.2 Конструктивное исполнение грузоподъемных машин, тип ГЗП и упаковки, используемых с грузоподъемными машинами, должны обеспечивать возможность их безопасного совместного использования, при этом необходимо учитывать следующие рекомендации по сочетанию грузоподъемных машин и ГЗП (упаковки):
- грузовые стропы используют исключительно с крюковыми грузоподъемными машинами;
- перегрузка грузовых контейнеров оптимальна с использованием оснащенных спредером специальных грузоподъемных машин (козловых контейнерных кранов, портальных кранов, контейнерных перегружателей, портальных погрузчиков, ричстакеров и т.п.);
- не допускается использование стреловых самоходных кранов при перегрузке грузовых контейнеров на объектах их постоянной перегрузки;
- не допускается использование стреловых самоходных кранов, оснащенных приводным грейфером и грузовым магнитом (за исключением кранов специального назначения) для погрузки и выгрузки навалочных грузов, древесины и металлолома, выполняемых в технологическом цикле (логистическом потоке);
- использование грузовых траверс не должно создавать опасности их соударения с такими частями крана, как стрела, башня, пролетные балки кранов мостового типа, опоры козлового крана;
- не допускается оснащение башенных строительных кранов приводным грейфером и грузовым магнитом. В случае использования с башенными строительными кранами одноканатных грейферов, разгрузка их на весу не допускается, при этом интенсивность работы кранов не должна превышать группу классификации (режима), указанную в паспорте крана, при числе циклов работы крана не более восьми в час и величине суммарной массы грейфера с перемещаемым грузом, составляющей не более 50 % грузоподъемности крана;
- применение упаковки, разгружаемой на весу, на башенных кранах допускается с соблюдением требований, установленных в 6.3.6.
Примечание – Приведенный перечень рекомендаций по безопасному использованию ГЗП и упаковки является минимальным и может быть дополнен в соответствии с законодательством государств, принявших настоящий стандарт.
6.1.3 Оценка работоспособности ГЗП и упаковки в течение срока службы должна проводится в виде ежесменного осмотра до начала использования в работе и периодически, в виде осмотра, в соответствии с требованиями 8.1 – 8.2 настоящего стандарта.
6.1.4 Съемные ГЗП и упаковка, признанные негодными к использованию в работе, в том числе по истечении срока службы, по причине отсутствия маркировки, несоответствия эксплуатационным документам или при их отсутствии, а также с дефектами, подпадающими под критерии предельного состояния, приведенные в эксплуатационных документах или в настоящем стандарте, должны быть изъяты из эксплуатации и удалены из зоны работы грузоподъемных машин во избежание их случайного использования.
6.1.5 Использование в работе съемных ГЗП и упаковки должно соответствовать требованиям эксплуатационных документов, ППР, ТК и т. п., а при отсутствии или недостатке необходимых сведений в эксплуатационных документах – в соответствии с требованиями настоящего стандарте.
6.2 Требования к использованию ГЗП в работе
6.2.37 При постоянном использовании кольцевых и петлевых стропов с кранами фактических групп классификации выше A3 по ГОСТ 34017, следует взамен указанных стропов предусмотреть возможность применения автоматических и полуавтоматических ГЗП или аналогичных сменных грузозахватных органов, обеспечивающих безопасную и высокопроизводительную работу по подъему и перемещению грузов.
6.2.38 Для монтажа конструкций и отсоединения груза от грузоподъемной машины на высоте 1,8 м и более следует использовать ГЗП с дистанционным управлением расстроповкой.
При отсутствии в конструкции ГЗП устройства дистанционного управления, в местах расстроповки, в том числе в местах разгрузки полувагонов, не оборудованных стационарными эстакадами, должны быть устроены навесные средства подмащивания по ГОСТ 24258.
6.2.39 Подъем и перемещение груза несколькими грузоподъемными машинами с использованием грузовой траверсы (траверс) выполняют под непосредственным руководством компетентного должностного лица, ответственного за безопасное производство работ.
6.2.40 В зоне работы грейферных и магнитных кранов, а также крюковых кранов, оснащенных приводными и одноканатными грейферами, грузовыми магнитами или управляемыми (автоматическими, полуавтоматическими) захватами, нахождение людей не допускается, при этом в процессе использования их в работе необходимо учитывать следующие требования:
- учитывают не только масса ГЗП, но также дополнительные нагрузки, воздействующие на кран вследствие быстрых поворотных движений, захвата груза грейфером, толчков и др. Массу грейфера с его содержимым или массу магнита с грузом принимают меньшей, чем соответствующая безопасная рабочая нагрузка для стандартного режима загрузки. При возникновении неопределенности следует обратиться к проектировщику крана или специализированной проектной организации по кранам за получением сведений о характеристиках и номинальных параметрах в связи с использованием специальных ГЗП данной категории;
- при использовании кранов, оснащенных грейфером, поднимаемая масса груза складывается из массы грейфера и его содержимого; масса последнего зависит от плотности рабочего материала. Важно, чтобы используемый грейфер подходил для конкретного материала с учетом безопасной рабочей нагрузки на кран. На грейфере должна быть маркировка с указанием его собственной массы и его условного обозначения;
- при погрузке или выгрузке разгрузке железнодорожных вагонов с использованием грейфера не допускается опускать грейферы с ударом о пол вагонов; проводить выгрузку грузов из вагонов грейферами, имеющими зубья; задевать грейфером борта платформ, стены и двери полувагонов; проводить выгрузку смерзшихся грузов путем проталкивания их в проемы люков полувагона грейферами;
- заполнение грейфера грузом должно быть по возможности полным. После захвата груза следует убедиться, что грейфер закрыт полностью и груз не высыпается. Для этого грейфер необходимо приподнять над поверхностью груза на 1,5 – 2 м при выгрузке насыпных (навалочных) грузов и на 0,5 м при выгрузке чугуна и металлолома. При высыпании груза из-за переполнения грейфера или из-за неполного его закрытия вследствие защемления челюстями грейфера отдельных крупных фракций груза необходимо слегка приоткрыть грейфер, высыпать часть груза и вновь закрыть грейфер. Если это не устранит высыпания, нужно высыпать весь груз и повторить захват груза;
- захват грузов с насыпной массой менее 1 т/м3 в полувагоне необходимо начинать с его середины, обеспечивая равномерное распределение остатка груза по площади полувагона и наименьшую россыпь через борт;
- при выгрузке грейфером из полувагона или трюма судна чугуна в чушках и металлолома необходимо захватывать груз без рывков. Выгрузка последнего слоя груза из полувагона или трюма многочелюстными грейферами, а также двухчелюстными грейферами с зубьями не допускается, ее следует проводить с применением магнитов;
- раскрытие грейфера с навалочными и насыпными грузами следует осуществлять на высоте не более 2 м от слоя груза для уменьшения пылеобразования;
- раскрытие грейфера с чугунными чушками или металлоломом следует осуществлять на высоте не более 0,5 м от поверхности, если проводят загрузку полувагона или кузова автомашины, и не более 1 м – при работе на складе;
- перед захватом груза крановщик (оператор крана) должен сориентировать магнит таким образом, чтобы обеспечить расположение грузовой подвески вдоль полувагона, прицепа автомашины, длинномерного груза или ковша и устойчивую посадку электромагнитов на поверхность груза;
- грузовой магнит (магниты) следует размещать симметрично по отношению к центру тяжести длинномерного груза;
- запрещается перемещение груза при его наклоне, перекосе и смещении осевой линии груза от осевой линии грузового магнита;
- после того как грузовой магнит плавно опустится на груз, крановщик (оператор крана) должен убедиться в правильной его установке, включить электропитание и дать выдержку по времени. Включать электропитание грузового магнита до посадки его на груз запрещается. После первой выдержки необходимо плавно, без рывков, на пониженной скорости выполнить предварительный подъем груза на высоту до 0,3 м и дать вторую выдержку для контроля за правильностью и надежностью захвата груза (до 10 с для металлолома);
- при обнаружении ненадежного захвата груза проводят освобождение грузового магнита от этого груза;
- запрещается использовать грузовые магниты для подъема горячих металлических предметов, если их температура превышает установленную изготовителем грузового магнита, за исключением случаев, когда он был специально сконструирован для этой цели. Допускаемая температура нагрева поднимаемого металла в данном случае должна быть указана на маркировке грузового магнита;
- запрещается укладывать грузы посредством выключения магнита и сбрасыванием их с высоты. Опускать перемещаемый груз следует без рывков после ориентирования его над местом укладки;
- освобождение груза проводят путем отключения питания грузового магнита;
- при разгрузке краном листового металла с применением грузового магнита в полувагоны необходимо указать крановщику (оператору крана) место опускания грузового магнита на груз, после чего стропальщик должен отойти в безопасное, видимое крановщику (оператору крана) место, и дать команду на подъем груза; груз поднимают выше борта полувагона на высоту не менее 0,5 м, перемещают и опускают над местом укладки до высоты 1 м и с поправкой положения при помощи подручных средств (багра, оттяжки) груз укладывают в штабель;
- при перегрузке чушек чугуна, металлолома, металлических шаров и других подобных мелких грузов, перегружаемых навалом, отключение электропитания грузового магнита допускается проводить на высоте не более 1 м при погрузке на слой груза и не более 0,5 м при погрузке на покрытие склада или транспортного средства;
- после отключения электропитания необходимо поднять магнит на высоту до 0,3 м и убедиться в том, что он полностью освобожден от груза, а затем продолжить дальнейший подъем (перемещение) грузового магнита без груза;
- когда грузовой магнит не используют, он должен быть обесточен во избежание перегрева; магнит недопустимо ставить на землю, его следует держать на деревянной платформе;
- места производства работ кранами, оснащенными указанными в настоящем пункте ГЗП, должны быть ограждены и обозначены;
- запрещается подходить на расстояние ближе 10 м к зоне работы магнитного или грейферного крана в случае, если краны работают внутри производственных зданий.
6.2.41 Вакуумные ГЗП допустимо использовать только для поднятия грузов, поверхность которых пригодна для использования грузозахватных присосок, при этом следует соблюдать следующие условия:
- перед первым использованием или после выполнения ремонтных работ вакуумное ГЗП должно быть проверено компетентным лицом с помощью испытательного груза. Поверхность такого груза должна быть аналогична наихудшему типу поверхности, для работы с которой предусмотрено вакуумное грузозахватное устройство;
- контактные поверхности грузов должны быть расположены горизонтально, в той мере насколько это осуществимо (допускается использование вакуумных ГЗП, имеющих механизмы наклона и поворота, при этом расположение контактных поверхностей груза не имеет значения);
- для эффективного контакта вакуумного присоса с поверхностью груза на поверхности груза не должно быть несвязанного материала.
8 Оценка работоспособности
8.1 Формы оценки работоспособности
Оценка работоспособности ГЗП и упаковки в процессе эксплуатации осуществляется в форме:
- ежесменного осмотра, проводимого стропальщиками совместно с оператором грузоподъемной машины в объеме, предусмотренном производственными инструкциями;
- осмотра, проводимого компетентным должностным лицом, ответственным за безопасное производство работ с применением грузоподъемных машин, при участии персонала, обслуживающего грузоподъемные машины, ГЗП и упаковку;
- освидетельствования, проводимого компетентным должностным лицом, ответственным за безопасное производство работ с применением грузоподъемных машин, ГЗП и упаковки, при участии персонала, обслуживающего грузоподъемные машины, ГЗП и упаковку;
- экспертного обследования, проводимого специализированной организацией по истечении назначенного срока службы, определяющего возможность его продления, а также условий продолжения дальнейшей эксплуатации;
- внеочередного экспертного обследования, проводимого специализированной организацией в случаях, предусмотренных 8.2.16.
8.2 Периодичность оценки работоспособности
8.2.1 Используемые в работе ГЗП и упаковка необходимо периодически подвергать осмотру не реже, чем в следующие сроки:
- траверсы, грейферы, захваты и упаковка – каждый месяц;
- стропы – каждые 10 дней;
- съемные ГЗП, используемые реже, чем один раз в 10 дней – перед началом работ.
8.2.2 При постоянном использовании с грузоподъемными кранами, эксплуатирующимися в условиях групп классификации (режима) A7–A8 и выше по ГОСТ 34017, стропы и другие съемные ГЗП, включающие в себя канатные, цепные и текстильные ветви, подвергают осмотру не реже одного раза в пять дней.
8.2.3 Осмотр (ревизия) кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, проводят в соответствии с требованиями 8.9.7 не реже одного раза в 12 месяцев.
8.2.4 Вакуумное ГЗП, особенно шланги и вакуумные присоски, должны быть проверены в начале работы каждой смены или рабочего дня, а сигнальное предупредительное устройство необходимо подвергать тестированию еженедельно.
8.2.5 Для контроля технического состояния элементов, узлов и соединений съемных ГЗП и упаковки (за исключением используемых реже, чем один раз в 10 дней), которое невозможно определить в собранном виде, ежегодно, в сроки, определенные графиком, утвержденным внутренним распорядительным актом эксплуатирующей организации, должна быть выполнена их частичная разборка, осмотр и ревизия. При обнаружении признаков наличия трещин на втулках, в расчетных элементах металлоконструкций траверс и захватов, применяют методы неразрушающего контроля.
Сроки выполнения контроля целесообразно совмещать с проведением периодического технического освидетельствования, технического обслуживания или текущего ремонта грузоподъемных машин, с которыми используются подлежащие контролю ГЗП и упаковка.
8.2.6 В случае необходимости использования в работе грузовых текстильных стропов, находящихся на хранении свыше срока, назначенного изготовителем,
стропы подлежат освидетельствованию с указанием в их паспорте вновь назначенного срока службы. При освидетельствовании стропов должны быть выполнены следующие работы:
- проверка наличия паспорта и надлежащей маркировки;
- осмотр стропов на предмет выявления недопустимых дефектов, указанных в паспортах и настоящем стандарте;
- испытание статической нагрузкой на 25 % выше грузоподъемности WWL стропов, указанной в паспорте и на бирке;
- оценка технического состояния стропов, составление заключения о возможности дальнейшей эксплуатации стропов по результатам освидетельствования.
8.2.7 После замены ветвей многоветвевых стропов и траверс, разъемных звеньев, крюков и других легко заменяемых (без сварки, заплетки, опрессовки и сшивки) расчетных элементов, а также после ремонта расчетных металлоконструкций траверс, захватов и грейферов, включающего замену элементов с применением сварки, съемные ГЗП подлежат внеочередному освидетельствованию. Упаковка после ремонта подлежит осмотру, если иное требование не приведено в эксплуатационных документах.
8.2.8 Осмотр производственной внутризаводской, межзаводской, а также транспортной оборотной упаковки, находящейся в непрерывном технологическом цикле (логистическом потоке), следует проводить в сроки, установленные внутренним распорядительным актом эксплуатирующей организации, но не реже одного раза в шесть месяцев.
8.2.9 Осмотр грузовых контейнеров, перегружаемых через морские и речные порты, а также через связанные с ними контейнерные терминалы железнодорожного транспорта, необходимо проводить в соответствии с требованиями, установленными НПА, регулирующими безопасность технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ в сфере водного и железнодорожного транспорта.
При обращении грузовых контейнеров вне указанных в настоящем пункте логистических потоков, осмотр проводят в соответствии с требованиями настоящего стандарта.
8.2.10 Иные сроки осмотров ГЗП и упаковки (но не реже приведенных в настоящем стандарте) могут быть установлены внутренним распорядительным актом эксплуатирующей организации с учетом особенностей их конструкции и условий использования.
8.2.11 Если у эксплуатирующей организации имеется намерение продолжить эксплуатацию съемных ГЗП и упаковки по истечении назначенного изготовителем срока службы, приведенного в эксплуатационных документах, следует провести их экспертное обследование специализированной организацией (для определенных типов и исполнений стропов и полимерной упаковки, а также при наличии в эксплуатационных документах прямого запрета изготовителя на продление эксплуатации ГЗП и упаковки за пределами назначенного срока службы данная возможность исключена – они подлежат утилизации). Дальнейшая безопасная эксплуатация ГЗП и упаковки за пределами назначенного срока службы возможна только при положительном решении специализированной организации.
Примечание – При наличии в эксплуатирующей организации компетентного(ых) специалиста(ов) (см. ГОСТ 33714.1–2015, пункт 3.5), а также необходимого оборудования, средств измерений и программ (методик) проведения технического диагностирования (освидетельствования, обследования), экспертное обследование ГЗП и упаковки может быть проведено этим специалистом(ами) без привлечения специализированной организации.
При отсутствии в эксплуатационных документах необходимых сведений о сроке службы съемных ГЗП и упаковки, в целях планирования их своевременной замены, ремонта и экспертного обследования, рекомендуется руководствоваться сроками, приведенными в таблицах 6 и 7.
Таблица 6 – Рекомендации по определению срока службы ГЗП
|
Тип съемного грузозахватного приспособления |
Назначенный срок службы, лет |
||
|
A0–A31) |
A4–A51) |
A6 и выше1) |
|
|
Строп грузовой текстильный, используемый для непосредственной обвязки груза2) |
1 |
0,5 |
0,25 |
|
Строп грузовой текстильный, используемый для зацепки и (или) свободной укладки груза2) |
3 |
2) |
1) |
|
Строп грузовой текстильный грузоподъемностью более 20 т, используемый реже, чем один раз в 10 дней |
5 |
||
|
Строп грузовой из стального каната грузоподъемностью до 10 т включительно, используемый для непосредственной обвязки груза2) |
1,5 |
1 |
0,5 |
|
Строп грузовой из стального каната, используемый для свободной укладки груза: |
|||
|
грузоподъемностью до 10 т включительно2) |
4 |
2 |
1 |
|
грузоподъемностью более 10 т |
5 |
32) |
12) |
|
Строп грузовой из стального каната ветвевой грузоподъемностью до 10 т включительно |
6 |
42) |
22) |
|
Строп грузовой из стального каната ветвевой грузоподъемностью более 10 т |
8 |
5 |
2,52) |
|
Строп грузовой цепной |
10 |
8 |
42) |
|
Захват зацепной, опорный и анкерный |
10 |
8 |
4 |
|
Захват фрикционный |
7 |
5 |
2,5 |
|
Грейфер |
7 |
5 |
4 |
|
Траверса грузовая, оснащенная канатными ветвями3) |
8 |
5 |
4 |
|
Траверса грузовая, оснащенная цепными ветвями3) |
10 |
8 |
6 |
|
Траверса грузовая, не имеющая в составе гибких элементов |
12 |
10 |
8 |
|
Траверса, не имеющая в составе гибких элементов, используемая с применением только автоматических средств зацепки, в т.ч. спредер |
16 |
12 |
8 |
|
Съемные ГЗП, используемые реже, чем один раз в 10 дней, за исключением грузовых текстильных стропов |
20 |
||
|
1) Указаны группы классификации (режима работы) кранов по ГОСТ 34017, совместно с которыми используются съемные ГЗП. 2) Экспертное обследование на предмет определения возможности установления нового назначенного срока службы стропов данной категории не проводят. По истечении назначенного срока службы их утилизируют. 3) Для траверс, у которых своевременно проводились проверки технического состояния и замена канатных и цепных ветвей, за назначенный может быть принят срок, установленный для траверс, не имеющих в составе гибких соединительных элементов. |
|||
Таблица 7 – Рекомендации по определению срока службы промышленной упаковки
|
Тип промышленной упаковки |
Назначенный срок службы, лет |
|
Упаковка полимерная (пластиковые поддоны и контейнеры) |
2,5 |
|
Поддоны деревянно-металлические |
2,5 |
|
Упаковка деревянно-металлическая, за исключением деревянных поддонов |
3 |
|
Упаковка деревянно-металлическая, используемая с применением только автоматических средств транспортирования |
5 |
|
Упаковка металлическая |
6 |
|
Упаковка металлическая, используемая с применением только автоматических средств транспортирования |
8 |
|
Примечания 1 Экспертное обследование на предмет определения возможности назначения дополнительного срока службы прочных мягких контейнеров для неопасных грузов не проводится. 2 Использование в работе многооборотных поддонов, предназначенных для многократного применения, ограничено семью оборотами, при этом под оборотом поддона следует понимать формирование пакета, его перемещение в пункт назначения, погрузочно-разгрузочные работы (складская обработка) и возврат поддона поставщику. |
|
8.2.15 ГЗП и упаковку подвергают внеочередному экспертному обследованию в следующих случаях:
- с целью оценки возможности и экономической целесообразности проведения ремонта ГЗП или упаковки при выявлении остаточных деформаций и (или) трещин в основных (расчетных) элементах металлоконструкций, звеньях, скобах и захватах, возникших при эксплуатации в паспортном режиме или при проведении статических испытаний, или в результате столкновения или падения, аварии грузоподъемной машины или пожара на объекте, где используются или хранятся ГЗП и упаковка;
- после аварии грузоподъемной машины, инцидента или несчастного случая, если у комиссии, занимающейся соответствующим расследованием, имеются основания усомниться в прочности применяемых с грузоподъемной машиной ГЗП и упаковки и (или) их соответствии требованиям нормативных документов;
- после реконструкции;
- при отсутствии идентификационного клейма (таблички, бирки) или отсутствии необходимой маркировки;
- на основании требований предписания, выданного компетентным должностным лицом, ответственным за осуществление контроля за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, ГЗП и упаковки;
- при получении уведомления изготовителя о возможных недостатках в конструкции или изготовлении, которые могут отразиться на безопасности использования ГЗП и упаковки.
9 Техническое обслуживание и ремонт
9.1 Система технического обслуживания и ремонта ГЗП и упаковки должна предусматривать ежесменное техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты. Для механизированных и (или) электрифицированных ГЗП, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации могут быть предусмотрены дополнительные виды технического обслуживания, в том числе сезонного.
ГЗП и упаковка, потерявшие работоспособность в результате отказа, в зависимости от его критичности, подвергаются внеплановому ремонту или утилизации.
9.2 Ежесменное техническое обслуживание ГЗП и упаковки выполняют в соответствии с требованиями, приведенными в 8.3.1 и 9.3.
9.3 В состав ежесменного технического обслуживания ГЗП и упаковки, как минимум, входят следующие работы:
- осмотр перед началом работы;
- смазка шарнирных соединений и механизмов (при наличии данного требования в руководстве по эксплуатации);
- осмотр, чистка и мойка после окончания работы.
9.4 Текущий ремонт ГЗП и упаковки выполняют на основании указаний эксплуатационных документов и результатов осмотров; для ГЗП и упаковки с истекшим сроком службы – на основании результатов экспертного обследования, приведенных в акте экспертного обследования.
9.5 Оценку работоспособности ГЗП и упаковки в виде осмотров и экспертных обследований рекомендуется проводить в соответствии с годовым планом (см. приложение Г).
9.6 Техническое обслуживание и ремонт ГЗП и упаковки, в зависимости от сложности их конструкции, могут быть выполнены как в стационарных условиях (на эксплуатационных базах, промышленных предприятиях, предприятиях технического сервиса), так и на местах использования.
9.7 В процессе технического обслуживания текстильных ленточных стропов, необходимо исключить возможное искрообразование от статического электричества, накопленного от их трения о части груза, используя антистатическую обработку специальными препаратами (периодичность обработки – согласно инструкции по использованию препарата). В качестве альтернативы допускается применять вымачивание в 2 %-ном растворе поваренной соли в течение 24 ч и далее в течение 2 ч перед использованием в работе.
Принудительная сушка (любыми способами) текстильных ленточных стропов не допускается.
9.8 Ремонт металлоконструкций ГЗП и упаковки, реконструкция и любой ремонт, связанный с изменением конструкции ГЗП и упаковки, необходимо выполнять по проекту, разработанному изготовителем или специализированными организациями. Проект должен содержать указания о применяемых материалах, контролю качества сварки, порядку приемки и оформления документации по результатам выполненного ремонта, реконструкции.
На ремонтных чертежах, входящих в состав проекта ремонта металлической конструкции ГЗП или упаковки, должны быть указаны:
- поврежденные участки, подлежащие ремонту или замене;
- материалы, применяемые при замене;
- деформированные элементы и участки элементов, подлежащие исправлению правкой, с назначением способа правки;
- типы сварных соединений и способы их выполнения;
- виды обработки сварных швов после сварки;
- способы и нормы контроля сварных соединений (места, подлежащие контролю или проверке);
- допускаемые отклонения от номинальных размеров.
9.9 Ремонт стропов и других ГЗП, имеющих дефекты в соединительных элементах и захватах, следует выполнять посредством замены последних, при этом должны использоваться новые, имеющие соответствующую маркировку соединительные элементы и захваты, проект в данном случае не разрабатывают.
9.10 Ветви многоветвевых стропов, разъемные звенья, крюки и другие легко заменяемые (без сварки, заплетки, опрессовки и сшивки) расчетные элементы ГЗП, примененные взамен поврежденных или изношенных, помимо необходимой маркировки изготовителя, должны быть снабжены сертификатами качества изготовителя (их копиями), заверенными подписью и печатью изготовителя или уполномоченного им поставщика. При этом в паспорте ГЗП компетентным должностным лицом должна быть выполнена запись о проведенном ремонте с приложением соответствующего документа на вновь примененный элемент.
9.11 При замене отдельных ветвей стропов и гибких соединительных элементов других ГЗП, они должны удовлетворять следующим коэффициентам использования (коэффициентам запаса):
- не менее шести – для изготовленных из стальных канатов;
- не менее четырех – для изготовленных из стальных цепей;
- не менее семи – для изготовленных из текстильных лент или нитей (круглопрядные стропы) на полимерной основе.
9.12 Не допускается замена забракованных элементов стропов, если она может выполнена только посредством сварки, заплетки, опрессовки или сшивки. В этом случае строп бракуют и утилизируют.
9.13 Изменения конструкции, возникающие при ремонте ГЗП и упаковки, должны быть согласованы с изготовителем или разработчиком, а при их отсутствии, со специализированной организацией. После проведения такого ремонта ГЗП и упаковка подлежат внеочередному обследованию.
9.14 После завершения ремонта ГЗП и упаковки, при котором были заменены или отремонтированы с применением сварки несущие элементы, должно быть проведено внеочередное освидетельствование, включающее оценку качества ремонта и его соответствие требованиям ремонтных документов.
9.15 Техническое обслуживание, надзор за содержанием в работоспособном
состоянии грузовых контейнеров и их средств крепления должны соответствовать указаниям инструкций (руководств) предприятий-изготовителей, а при отсутствии таких инструкций – в соответствии требованиями, установленными нормативными правовыми документами государств, принявших настоящий стандарт, и ведомственными (отраслевыми) нормативными документами.
Периодическую проверку состояния средств крепления грузовых контейнеров проводят не реже одного раза в шесть месяцев.
9.16 Ремонт грузовых контейнеров следует выполнять по техническим условиям, разработанным в соответствии с требованиями нормативных документов, регламентирующих использование грузовых контейнеров в государствах, принявших настоящий стандарт.
9.17 Контроль качества ремонта с применением сварки или реконструкции (модернизации) ГЗП и упаковки, их соответствие после ремонта установленным требованиям, с указанием сведений о характере выполненных работ, примененных комплектующих изделиях, материалах, сварщиках и проведенном испытании, должен быть подтвержден исполнителем работ в документе о качестве (протоколе (документе о качестве), который хранится наравне с паспортом. Одновременно в паспорте ГЗП или упаковки, компетентным должностным лицом должна быть сделана отметка о характере выполненных работ, исполнителе и примененных материалах.
9.18 Мягкие контейнеры ремонтируют, если они в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 21898 относятся к категории прочных мягких контейнеров для повторного использования, при этом принципиальные ремонтные решения следует согласовывать с изготовителем, принимая во внимание материалы, тип, площадь и место повреждения, условия, в которых эксплуатировался контейнер и фактический срок его службы.
9.19 Прочные мягкие контейнеры для повторного использования, могут подвергаться ремонту при условии, что предел прочности на разрыв восстановленного участка будет не менее первоначального.
9.20 Стандартные мягкие контейнеры для повторного использования и одноразовые контейнеры, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 21898, не подлежат ремонту и не могут быть использованы в случае повреждения.